바로사채의 블로그입니다.

드디어 모터의 몸통을 바꿀 차례가 왔다. 어릴적 레이싱에 열중했던 시절의 실력으로 모터의 분해는 눈을 감고도 한다. (뭐 두군데 접힌곳만 풀어주면 그만인것을....) 그리하여 까만 몸통의 모터를 장착하게 되었다. 사실 뭐가 더 나아질런지는 정말 파악할 길이 없었다. 모터와 접합면사이의 종이를 넣지 않고 조립한뒤 배터리를 넣어도 동작하지 않아서..이러다 또 한대의 스펜서를 사야하는가 하는 큰 고민에 빠졌었다.... 그 종이는 마치 메인보드와 본체 사이의 조그만 접지와 같아서... 들어있지 않으면.... 힘을 못쓴... 조립완료. 근데 뭔가 이상하다....? 생각보다 빠르지 않다....아니 오히려 이전보다 느려진 느낌이다...? 배터리 문제??? 배터리를 바꿔보니 좀 나아진것 같기는 한데 여전히 묵직함과....

한가한 휴일을 이용해서 아들의 오랜 숙원사업이었던 스펜서 고속 열차화 계획에(!) 동참하였습니다. 어느덧 오지랍 넓은 토마스와 8명의 친구를 두게된 우리 아들에게 스펜서의 저속(!) 모터는 눈밖에 났던겁니다... 프라레일(토미 토마스)특성상 예전의 레이싱카와 동일한 모터를 사용하는 제품인 관계로 아직 아들에게 고속의 레이싱카는 무의미 했던 터라, 심장이식수술(!)을 실시하기로 맘먹습니다. 이미 한대의 토마스(일본에서 구매)는 하단의 중앙 용골(!)이 파쇄되어 일단 첫 토마스를 이용 내부 설계를 이해해보려 했으나 약 6종의 방식으로 설계된 오지랍 넓은 친구들의 구조상.. 스펜서는 다른 친구들과도 상당히 다른 내부를 보이고 있습니다. 고속 기관차 답게 엔진(모터)와 바퀴로의 연계가 심플하게 설계된것이 특징...

드디어 한국에 무사 도착한 나의 아가(!)들;;; 그럭저럭 블루투스 수신기와는 두번째 만남이다. 예전에 바람이를 구매했었지만, 나는 오해했었다... 수신기가 잘못이 아니라 사용하던 전화기(HTC)의 송신이 나빳던것을... 5천엔에 팔아버리고 말았지....-_-;;; 지금 생각해보면 그놈만한것도 없었는데 말이다... 아무튼... 드디어 도착! 제품 사진은 정면(!)의 증명사진급이어서 두께를 느낄수가 없었다. 기존의 제품(멀티페어링이 되는) 블투 수신기와 다른점이라면.... 1. FM 수신기능 추가 2. 전화기록을 통한 선택적인 다이얼링 가능 이정도가 기존의 기기와 다른점이라고 해야겟다. 통화음질이나 음악재생품질에 대해서는 기본적으로 블루투스의 전송방식의 한계를 감안하면 딱히 비교한다고 해도... 도토리 키..

요즘 일본은 가전제품이 망가지기전까지 사지 않을 정도로 지름신들이 물먹는(!)분위기다. 이러한 분위기에도 불구하고, 판로가(!)확보된 제품들중에 야마하의 YSP시리즈가 있다. 대개 5.1채널 홈시어터 시스템을 구축한 거실은 카펫등으로 선을 가려야한다. 전방의 스피커야 어찌되었던 TV와 함께 그럭저럭 묶어서 숨길수 있었지만, 도저히 후방의 스피커 2대는 어찌할수가 없었다. YSP시리즈는 후방스피커를 없애고도 5.1채널의 사운드를 구현했다. (물론 그덕에 가격은 60만원가까이한다...ㅎㄷㄷ) 현재는 4가지 모델이 판매되고 있는데 기본 원리는 큰 변화가 없다. 전방스피커와 우퍼는 기본적인 기능을 발휘하고. 후방의 스피커는 빔을 이용해서 소리를 후방벽에 발사(!)한다. 그 벽의 반사를 통해서 음을 발산한다. 도..

흔하게 역광장의 시계를 연상케 하는 몬데인의 전형적 디자인의 evo다. 커플용으로 나와있는데, 월/일 표시기능이 있는것과 없는것으로 구분되어있고 또한 여성용은 붉은색 시계줄이다. 일본에서는 판매가 2.5만엔정도의 실속파 모델이다. '